La SNCF va contrôler chaque caténaire de son réseau

Joel Saget AFP ¦ Des trains stationnent le 11 septembre 2007 à Charenton-le-Pont

Le trafic ferroviaire, fortement perturbé vendredi soir à la gare Montparnasse à Paris, est revenu à la normale samedi entre minuit et 1h du matin.

Le trafic d'une quarantaine de TGV, transportant quelque 20.000 voyageurs, a été très perturbé après l'arrachement d'une caténaire, le câble électrique qui alimente la voie ferrée, par un TGV à Montrouge (Hauts-de-Seine) en fin d'après-midi.

Une situation qui aurait poussé le président de la compagnie ferroviaire, Guillaume Pépy, à ordonner le contrôle de chaque caténaire du réseau, selon France Info.

Selon le site infolignes de la SNCF, une quarantaine de TGV au départ de Paris ont accusé jusqu'à quatre heures de retard. Et une quinzaine de TGV à destination de Paris ont été annoncés avec un retard compris entre 1h30 et 2h30. Un TGV Paris-Brest a par ailleurs été annulé.

Les passagers qui n'ont pas pris le train «ont pu se faire rembourser directement en gare», a précisé un porte-parole de la SNCF. Des bons de voyage ont par ailleurs été distribués aux passagers victimes de retards importants.

Le trafic des TER et trains de banlieue n'avait pas été perturbé par ce nouvel incident.

La série noire

La compagnie a connu une série de couacs ces derniers mois. Lors de la fin du week-end du 15 août, plus de 80 trains grandes lignes avaient déjà subi d'énormes retards en raison de l'arrachement d'une caténaire près d'Aubagne

La circulation normale des trains avait repris 24 heures après l'incident et le PDG de la SNCF Guillaume Pépy avait présenté ses excuses aux milliers de voyageurs concernés.

La SNCF compte environ 400 incidents de caténaire par an sur le réseau ferré grandes lignes.

Fin juillet, la réservation des billets de train sur le site Web voyages-sncf.com avait par ailleurs subi une panne de plus de 30 heures.

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