Flambée du diesel : l'UFC met en cause le raffinage

L'UFC Que Choisir a organisé hier une conférence de presse pour dénoncer le manque d'investissement dans les capacités de raffinage. Une situation qui, selon l'association, explique la flambée des prix du diesel.

En un an, la hausse des prix du diesel a été nettement plus marquée que celle de l'essence : + 15% en un an, contre 8% pour l'essence. "Cette différence d'évolution provient uniquement de la marge de raffinage qui vient rémunérer toute l'activité du raffineur et qui ne dépend pas du prix du baril de brut", accuse l'UFC Que Choisir.

Cette marge était de 13 centimes par litre en septembre, contre 6 centimes en 2007 et 2 centimes entre 2000 et 2004, a relevé l'association de consommateurs. De son coté, la marge de raffinage sur l'essence est restée stable aux environs de 2 centimes au litre.

Depuis un an, 41 % de l'augmentation du prix du diesel provient de la marge de raffinage, "qui a donc un impact presque aussi important que celui du cours du baril de brut" en conclut l'UFC.

L'étude présentée par l'UFC entend démontrer que la hausse de cette marge est corrélée à la tension quantitative qui existe sur le marché européen du raffinage. Elle souligne l'existence d'un déficit croissant de capacité de raffinage sur le segment du distillat moyen qui regroupe le diesel, le fioul et le carburant aérien.

"Les raffineries tournent à pleine capacité, renforçant la dépendance envers l'importation et augmentant les marges", dénonce l'association, qui accuse les groupes pétroliers de "créer de fait un rationnement du marché qui a fait monter leur profit et qui induit une flambée du prix payé par les consommateurs."

L'étude de l'UFC prévoit également une aggravation de la situation dans les 5 prochaines années, avec une hausse des capacités de 1%, alors que l'Agence internationale de l'énergie table sur une hausse de la demande en distillat moyen de 8 %.

L'association n'hesite pas à parler de "scandale", et demande aux groupes pétroliers des engagements d'investissement dans les capacités de raffinage. "Faute d'engagement crédible, la Commission européenne devra alors envisager de rendre contraignantes ces augmentations", préconise-t-elle.

L'association réclame également une gestion européenne des stocks de produits pétroliers qui permette de réguler les excès du marché du raffinage : "Les autorités communautaires constitueraient des stocks de produit raffinés et, lorsque le marché est très tendu et que le prix flambe, elles écouleraient des stocks sur le marché pour faire baisser la marge" précise-t-elle.

Un tel mécanisme avait été proposé par la Commission européenne en 2002 puis rejeté par le Parlement européen, rappelle l'association. Au vu de ces constats, elle demande à la ministre de l'Economie que la Présidence française de l'Union européenne remette la politique des stocks à l'agenda européen.

[Voir en ligne : L'étude de l'UFC Que Choisir, en PDF]

Source : enerzine.com