La France va accélérer le transfert des enfants haïtiens en voie d'adoption par des familles françaises, à la demande du président Nicolas Sarkozy, a-t-on appris lundi auprès de l'Elysée.

« Humanité et fermeté ». C’est en ces termes qu’Eric Besson se plaît à définir sa politique d’immigration. Un équilibre une nouvelle fois mis en avant, hier, par le successeur de Brice Hortefeux alors qu’il présentait le bilan de son action après un an passé à la tête du ministère.

Il a confirmé que la France avait renvoyé 29.288 clandestins dans leur pays d’origine, soit 1,7 % de moins qu’en 2008, un nombre toutefois supérieur à l’objectif de 27.000 assigné par le président Nicolas Sarkozy. Parallèlement, les préfectures ont délivré 173.991 titres de séjour en 2009, 108.275 étrangers ont été naturalisés et 47.000 personnes ont demandé l’asile (+ 10 %), 10.900 d’entre eux obtenant le statut de réfugié (+ 12 %).

« La France reste une nation ouverte, a souligné Eric Besson. Elle demeure ainsi le premier pays européen et le deuxième pays dans le monde pour le nombre de demandes d’asile reçues. »

Globalement, l’immigration a baissé de 3,7 % par rapport à 2008. Une tendance que le ministre explique par la diminution de l’immigration familiale (– 12,3 %) et professionnelle (– 15,3 %), cette dernière étant induite par la crise économique mondiale et la détérioration de la situation de l’emploi dans toute l’Union européenne.

Au-delà des chiffres, Eric Besson a annoncé un projet de loi sur l’immigration qu’il présentera devant le Conseil des ministres, « vraisemblablement avant la fin du mois de février ». Ce projet de loi vise à transposer la directive européenne sur le retour des étrangers en situation irrégulière dans leur pays d’origine, la directive sur la lutte contre l’emploi des étrangers sans titre de séjour et la directive « carte bleue », qui crée un nouveau titre de séjour européen pour les ressortissants étrangers les plus qualifiés.

Un séminaire gouvernemental sur l’identité nationale

Eric Besson devrait annoncer ses premières propositions sur l’identité nationale au cours d’un séminaire gouvernemental présidé par le Premier ministre François Fillon, début février. Alors que le débat, lancé le 2 novembre dernier, se poursuit dans un climat passionnel, il a une nouvelle fois défendu son calendrier. « La critique selon laquelle ce débat a un objectif lié aux élections régionales est infondée, elle est même absurde », a-t-il estimé.

Il a rappelé que chaque année, depuis la prise de fonctions de Nicolas Sarkozy, était marquée par une échéance électorale : présidentielle et législative en 2007, municipale en 2008, européenne en 2009, régionale en 2010, cantonale et sénatoriale en 2011. « Quelle est l’année blanche où on aurait pu traiter sereinement de ce débat ? » a-t-il demandé, confirmant que celui-ci se poursuivrait tout au long de cette année.

France Soir

Le PDG du constructeur, Carlos Ghosn, a été convoqué à l'Elysée samedi pour s'expliquer au sujet d'un possible transfert de la production de la Clio IV en Turquie. Plusieurs questions restent en suspens.

Renault calme le jeu. A deux mois des élections régionales, l'annonce par la presse cette semaine d'une éventuelle délocalisation de la Clio IV en Turquie a pris une tournure politique que n'avait pas prévue le groupe. Carlos Ghosn, le PDG du constructeur au losange, a donc dû rentrer du Japon samedi pour s'expliquer sur sa stratégie devant le président Nicolas Sarkozy.

Un entretien qui a duré plus d'une heure et auquel ont également assisté le ministre de l'Industrie Christian Estrosi et Patrick Pélata, directeur général délégué de Renault. «Carlos Ghosn a indiqué au chef de l'Etat que Renault maintiendra l'emploi et l'activité du site» de Flins (Yvelines), a déclaré l'Elysée dans un communiqué diffusé à l'issue de la réunion. Le site français assurera toujours la production des modèles actuels de la Clio, ainsi qu' «une partie de la production de la Clio IV», qui devrait débuter en 2013, a ajouté la présidence.

Passé l'effet d'annonce, de nombreuses questions restent sans réponse. Carlos Ghosn a confirmé dans un communiqué, hier soir, que Renault produirait bien la Clio IV à Flins, «avec une deuxième localisation à Bursa, en Turquie». En revanche, aucune précision sur le partage des tâches. «Parler aujourd'hui de volume n'est pas très réaliste», se défend le patron du constructeur dans une interview au Journal du Dimanche. «Ce qu'il faut retenir, c'est que Flins est un site pérenne pour Renault et que l'emploi y sera maintenu à terme.» Un «terme» qui n'est pas non plus clairement défini.

Pour le Parti socialiste, qui a réagi dès hier soir, la rencontre entre Nicolas Sarkozy et Carlos Ghosn a donc «accouché d'annonces vagues». Rien n'a été dit sur «la stratégie de Renault en Turquie». Rien non plus sur les intentions de l'Etat concernant sa participation au capital de Renault (15%) ou sa représentation au conseil d'administration. Le sujet n'aurait pas été évoqué, selon Carlos Ghosn.

Aujourd'hui, Renault veut mettre l'accent sur son projet de véhicule électrique. La production du modèle Zoe débutera en 2012 et sera confiée à Flins. «Nous fabriquons en France les modèles à forte valeur ajoutée», explique Carlos Ghosn au Parisien. Et parmi ceux-ci, Zoe, «qui devrait représenter 60% de nos ventes de véhicules électriques». Des prévisions certes rassurantes, mais les perspectives de la voiture électrique sont encore floues à ce jour.

lefigaro.fr avec agences